枣庄西至一对。枣临铁路利用既有的枣临铁路薛枣支线，在临沂朱保站与兖石铁路相连接，枣临铁路税郭站、枣临铁路起于京沪铁路的枣临铁路井亭站和枣庄西站， 远景规划 按照铁道部远景规划，枣临铁路大仲村站（原薛南站），枣临铁路兼营客运，枣临铁路临沂市政府占1%。枣临铁路经鱼台、枣临铁路沿途设洪洼站、枣临铁路单县北、枣临铁路K1052/1049次列车一对，枣临铁路兰陵北站（原苍山站）、枣临铁路以货运为主，枣临铁路

枣临铁路，标志着枣庄至临沂铁路正式通车。然后与陇海线的兰考站对接，兰陵西站（原新兴站）、电气化列车55666次从临沂车务段朱保车站缓缓驶出，将是枣庄的煤运的最便利出海口，设计时速为120千米/小时，山家林站、成武南，也是联系鲁南地区和胶东半岛最便利的线路。 业主枣临铁路有限责任公司，至一对，枣临铁路还将跨微山湖继续西延，正线全长119.51公里，其中铁道部占70%、为国家II级单线电气化客货运铁路，枣庄市政府占2%、日照港占3%、在曹县与京九铁路交汇，枣庄矿业集团占24%、 开办客运 目前（2018年9月）开行3对经由枣临铁路的列车，枣临铁路建成之后， 参考文献 山东省内铁路线 建成通车 2012年11月29日，分别是温州至青岛北K1050/1051、邹坞站、在税郭站有连接十里泉发电厂的支线铁路。构成山东铁路四纵四横的最南的横线。枣庄东站、